Preste atenção à banda de rodagem do pneu

Podemos ser tendenciosos, mas pensamos que os pneus são a parte mais importante de qualquer veículo. Pense nisso, das centenas de componentes que compõem um carro, só há um conjunto que realmente faz contato com a estrada – os pneus.

A banda de rodagem é muito importante não apenas para o desempenho dos pneus, mas também para o desempenho geral do veículo. Neste vídeo de revisão de pneus do Continental Tire Garage Studio, mergulhamos em vários tipos de bandas de rodagem e como designs distintos afetam o desempenho de um pneu.

A banda de rodagem do pneu é um componente crítico que faz contato direto com a superfície da estrada e diversos designs variam entre os diferentes pneus do mercado. O padrão do piso desempenha um papel crucial na melhoria da aderência e do desempenho do veículo, especificamente adaptado às diversas condições de condução.

A banda de rodagem típica de um pneu consiste em quatro partes principais, começando pelas nervuras; as seções elevadas do padrão de piso compostas por blocos de piso. Eles formam a parte mais externa da banda de rodagem e são responsáveis ​​por proporcionar estabilidade e suporte durante curvas e manobras de frenagem.

Ranhuras são canais que correm tanto circunferencialmente quanto lateralmente ao redor do pneu. As ranhuras são projetadas para dispersar a água e a lama da área de contato do pneu, reduzindo o risco de aquaplanagem e melhorando a tração em piso molhado.

Blocos de piso são segmentos de borracha elevados que entram em contato com a superfície da estrada. O design, o tamanho e a disposição dos blocos do piso afetam a aderência do pneu em diferentes superfícies da estrada e condições de condução.

As lamelas são ranhuras pequenas e finas moldadas nos blocos do piso. As lamelas desempenham um papel no aumento da tração em superfícies escorregadias, como estradas molhadas, neve e gelo, fornecendo bordas cortantes adicionais.

É importante recomendar o padrão de pneu correto com base nas necessidades de condução do cliente, no clima da região e no tipo de veículo que possui. Por exemplo, pneus com padrão de banda de rodagem simétrico são geralmente encontrados em carros de passeio, sedãs e alguns SUVs. Recomende pneus com esse padrão de banda de rodagem para clientes que desejam um bom equilíbrio entre desempenho e conforto.

Carros de alto desempenho que exigem pneus UHP, SUVs de alto desempenho e alguns modelos esportivos geralmente ostentam pneus com padrão de piso direcional porque são projetados para grandes melhorias no manuseio, tração e dispersão de água. Recomende-os para clientes que possuem veículos com demandas de alto desempenho, como EVs ou veículos de luxo.

Os pneus com padrão de piso assimétrico geralmente também são adequados para carros esportivos e veículos que exigem capacidades de alto desempenho e fornecem um equilíbrio entre desempenho em piso molhado e seco. Se o seu cliente dirige frequentemente em áreas com padrões climáticos imprevisíveis, como regiões propensas a chuvas repentinas ou mudanças nas condições da estrada, os pneus com padrão de piso assimétrico podem oferecer uma solução confiável.

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