2024 é sua última chance de comprar um Volkswagen GTI ou Golf R manual

A Volkswagen revelou um pacote de edição especial que será aplicado a todos os GTIs 2024, marcando o fim da linha da caixa de câmbio manual no hot hatch da VW.

ATUALIZAÇÃO 31/08/23: A Volkswagen confirmou a taxa de destino para o Golf GTI 2024, e os preços listados nesta história foram atualizados para refletir isso. A Volkswagen também disse à Car and Driver que o Jetta GLI, que é construído no México enquanto o Golf é montado na Alemanha, continuará a ser oferecido com transmissão manual.

2024 marcará o último ano do Volkswagen Golf GTI com transmissão manual. A montadora alemã revelou hoje uma edição especial do hot hatch chamada Golf GTI 380, anunciando que este pacote será instalado em todos os GTI 2024 com câmbio manual como uma despedida para a caixa de câmbio faça você mesmo. Este também será o último ano da transmissão manual no Golf R de 315 cv.

As mudanças no GTI 380 – que pega emprestado o número do código de modelo interno do GTI de oitava geração – são bastante sutis. Junto com a gama normal de opções de pintura, o GTI 380 estará disponível em uma tonalidade exclusiva chamada Cinza Grafite Metálico. As rodas pretas de 19 polegadas são retiradas do Golf R 20th Anniversary Edition e vêm envoltas em borracha de desempenho de verão como padrão.

Espelhando as rodas estão um teto escurecido e espelhos retrovisores laterais, e os amortecedores adaptativos do modelo Autobahn de primeira linha agora são padrão em todos os 2024 GTIs manuais. A Volkswagen não fez nenhuma alteração na cabine do GTI 380, e todos os GTIs continuam a ser motivados pelo mesmo motor turboalimentado de quatro litros em linha de 2,0 litros, produzindo 241 cavalos de potência e 273 libras-pés de torque.

A Volkswagen não especificou por que a transmissão manual estava seguindo o caminho do dodô, mas provavelmente foi uma confluência de fatores. Os regulamentos de emissões na Europa estão a ficar significativamente mais rigorosos e, como a Autocar informou no início deste ano, o GTI manual emite um pouco mais de dióxido de carbono do que a versão automática, o suficiente para afectar as emissões globais da frota da VW.

Embora essas regulamentações não afetem diretamente os Estados Unidos, manter a mudança de direção para apenas um mercado – especialmente aquele onde apenas 8.423 GTIs e Golf Rs, automáticos ou manuais, foram vendidos em 2022 – provavelmente não faz sentido financeiro. Ao remover a opção manual, a Volkswagen pode agilizar a linha de montagem do GTI, economizando dinheiro.

A Volkswagen diz que o GTI e o Golf R continuarão a ser vendidos com a caixa automática de sete marchas e dupla embreagem. O 2024 GTI 380 estará à venda neste outono, a partir de US$ 33.635 para o modelo S. O SE custará US$ 38.435, enquanto a Autobahn custará US$ 41.775.

Esta história foi publicada originalmente em 30 de agosto de 2023.

Caleb Miller começou a blogar sobre carros aos 13 anos e realizou seu sonho de escrever para uma revista de automóveis depois de se formar na Carnegie Mellon University e ingressar na equipe Car and Driver. Ele adora automóveis peculiares e obscuros, com o objetivo de um dia possuir algo bizarro como um Nissan S-Cargo, e é um ávido fã de esportes motorizados.

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